渣土车车底滑板安装时减少滑板缝隙数量，会降低摩擦力度，提高卸车效率，减少竖缝的数量的原因是物料是自上而下运动，竖缝的存在会更大程度增加摩擦距离，所以要避免。
如何避免竖缝的数量：需要提前测量车厢面积，根据面积规划下料，一般中间由两块大板构成，两个侧边由12块竖长板构成。还有一点需注意：固定螺钉不宜过多，稳固即可。
渣土车不粘土滑板具有自润滑、不吸水、不粘附、耐磨损、耐低温等优异性能，是现存材料中解决车厢粘附卸不下问题的材料。可防止车厢在运输湿土，拉土车车底粘泥卸不掉，粘土，黄土，工程车车底粘泥卸不掉，黑土，石灰，粉煤等各种含水物料时产生的粘连车厢卸不下的难题，即使在高寒低温环境也不会发脆断裂，能够防止物料与车厢冻结为一体，使物料轻松卸下车厢。
高分子车底衬板就是一种高分子汽车材料，在组成上，材料内部高分子汪链间的范德华力远远超过一般分子，赋予了高分子车底衬板强度，这也是高分子材料能作为结构材料使用的根本原因，恰好符合汽车对于车体材料安全性的考虑。高分子车底衬板较为突出的特点是重要轻，装饰效果好，实用性强，容易加工成型，节约能源，可持续利用等。
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